連続廃タイヤリサイクルプラントとは
当社の連続廃タイヤリサイクル工場は、環境に排出されるタイヤ廃棄物の削減に取り組んでいるため、廃棄物を最大限に活用できる、つまり廃タイヤから熱分解油などのエネルギー源を提供できるため、環境に優しい装置としても知られています。油の他に、炭素、炭化水素ガスなどの重要な副産物も生成します。これらには多くの用途があり、これについては後の段落で説明します。基本的に、連続廃タイヤリサイクル工場は中断することなく連続的に稼働し、主に油である4つの製品すべてを提供します。油は、それらの特性が類似しているため、LDOと比較できます。連続廃タイヤリサイクル工場には、自動供給システムと自動排出システムが装備されており、工場の中断のない運用を容易にします。したがって、最小限の人件費でより高い製品出力を得ることができます。この工場は、1日あたり10-100トンの廃プラスチック/タイヤを処理するだけでなく、中断することなく稼働します。
バッチ式タイヤリサイクルプラントと比較すると、この連続式廃タイヤリサイクルプラントは、自動供給システム、自動排出システム、多点温度・圧力監視、中央電気制御システム、熱風循環加熱システム、二次防火ダンパーなどの特別な機能を備えており、先進技術と高品質の材料を使用して高収率の製品を得るため、コストが低く、プラントの品質が保証されます。
連続プラントとバッチプラントの違い
バッチ式と連続式のタイヤリサイクルプラントの主な違いは、「バッチ式プラント」は各プロセスの後に停止する必要があり、炭素などの副産物を除去して廃タイヤを再び供給するのに 1 日 16-20 時間かかりますが、「連続式プラント」は大量のバッチを中断することなく連続的に稼働できることです。 「バッチ式プラント」は 1 日あたり最大 12 トンの材料を処理しますが、「連続式プラント」は 10 トンから 100 トンの材料を処理します。 したがって、政府プロジェクトや大規模な廃タイヤ処理会社では、連続式の廃タイヤプラントのみが役立ちます。 断続式プラントは自動化が低く、主に人間によって操作されますが、連続式プラントは自動化が高く、人間への依存度が低くなります。
プロセスフロー廃タイヤ連続リサイクルプラント
まず、廃タイヤ/廃プラスチックは自動供給システムに運ばれ、その後水平反応器に移されます。ここで廃タイヤ/廃プラスチックの嫌気性熱分解プロセスが始まり、100-120℃以上の温度で蒸気が生成され、さらにさまざまなタイプの凝縮システムに移動して油を形成します。パイプラインを介して、直接オイルタンクに転送されます。一部の非凝縮性ガスも生成され、二次難燃チョークを介して熱風循環加熱システムに転送されます。この非凝縮性ガスは、加熱目的で適切に保管することで工場で再利用するか、湿式スクラバーシステムを通過した後に空気中に放出することができます。したがって、合計で約50-60トンの廃棄物をリサイクルして、必要な製品収量を得ることができます。
合計で 3 つの異なる製品が得られます。
- 熱分解油
- 炭素
- 炭化水素ガス
用途:
- このオイルは、LDO（軽質ディーゼル）と比較して、さまざまなボイラー会社、圧延工場、鋳造産業、アスファルト工場などで使用できます。
- 炭素はインク産業、セメント産業で使用されている
- 炭化水素ガスは、同じ工場内で貯蔵して加熱目的で再利用することも、湿式スクラバー システムで処理して無害なガスを生成し、大気中に放出することもできます。
連続廃タイヤリサイクルプラントの利点
- 連続廃タイヤ熱分解装置は、自動供給システムと2つの密閉排出システムを備えており、操作が簡単です。
- 1 日あたり 10-100 トンの廃プラスチック/廃タイヤを処理できるだけでなく、24 時間連続して中断なく稼働します。
- 全自動連続供給・排出システム
- PLCまたはコンピュータ制御システム
- マルチリアクター設計、完全熱分解、高油収率
- 間接加熱により原子炉の寿命が延びる
- 間欠熱分解装置と同様に、廃プラスチックの処理にも適しています。
- そして、この断続的な熱分解プラントでは、大量の材料を処理することはできません。
- 安全を考慮して、1日に処理できるタイヤの量は最大12トンまでで、個人事業には十分です。
- しかし、大規模な廃タイヤ取引会社や政府プロジェクトにとって、このバッチ式廃タイヤ熱分解プラントはニーズを満たせない可能性があります。そのため、市場の需要の増加と技術の向上に伴い、連続式廃タイヤ熱分解プラントとして新しい設計を開発します。
